I bilverdenen opgives et køretøjs benzinforbrug ofte både ved bykørsel og ved ”marchfart”, f.eks. ved 90 km/t. En bil som bruger 0,1 liter/km vil dermed kunne køre 100 km på 10 liter brændstof, ved 90 km/t. Den vil imidlertid kun kunne køre 30 km ved bykørsel med samme mængde brændstof i dette eksempel.

Hvis man trykker på gaspedalen, vil man have brugt 10 liter brændstof efter kun 60 km, ved en fart af 180 km/t. Hvor langt man kan køre på en vis mængde brændstof, udtrykkes i ”virkningsgraden” for et køretøj.

Som vi så i eksemplet fra bilverdenen, er virkningsgraden afhængig af den hastighed, som man kører med. Det samme forhold gælder for ildsteder, men her snakker man om virkningsgrad i procent.

Hvor mange procent af den varmeenergi, som tilføres ildstedet, kommer ud som varme til rummet? En såkaldt ”Cigarfyring” gør, at meget af træet fordamper og forsvinder op i skorstenen uden at brænde. Varmeenergien tabes i et gammelt ildsted. ”Normalfyring” afgiver det meste af varmeenergien fra træet til rummet. ”Hårdfyring” sender meget af varmeenergien op i skorstenen som varm røg.

I diagrammet herunder har vi også indsat søjler, der viser virkningsgraden for et typisk godt ”Rentbrændende” ildsted fra Jøtul.

Ildstedet er konstrueret til at have en god forbrænding, også ved ”Cigarfyring”. Vi ser, at man ved ”Cigarfyring” får dobbelt så meget varme til rummet i et rentbrændende ildsted i forhold til et traditionelt ildsted.
Jøtul har ildsteder til forskellige varmetekniske behov.
For en sikkerheds skyld opgiver Jøtul, hvilken ydelse ildstedet afgav under måling af virkningsgraden. Se dokumentation for produkterne for at finde et, som passer.